Các tập đoàn xây dựng lớn Trung Quốc muốn đầu tư hạ tầng đường sắt và KCN tại Việt Nam

Nhiều tập đoàn xây dựng Trung Quốc mong muốn đẩy mạnh hợp tác hạ tầng tại Việt Nam. Trọng tâm gồm tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Doanh nghiệp cũng nhắm tới cảng biển logistics và chuỗi cung ứng khu công nghiệp.

Tóm tắt nhanh điểm nổi bật của buổi làm việc VACC và CHINCA

  • Sự kiện: Buổi làm việc song phương chiều 12/11/2026 giữa Hiệp hội VACC Việt Nam và Hiệp hội CHINCA Trung Quốc.
  • Tập đoàn PowerChina: Doanh thu trên 100 tỷ USD/năm, từng làm hơn 70 dự án tại Việt Nam, muốn mở rộng đầu tư hạ tầng.
  • Tập đoàn CCCC: Đề xuất tham gia phát triển đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng và chuỗi cung ứng cho các khu công nghiệp.
  • Đề xuất doanh nghiệp Việt: Hợp tác nội địa hóa máy móc, khai thác KCN và triển khai cảng nước sâu Hải Hà tại Quảng Ninh.
  • Quy mô dòng vốn FDI: 7 tháng đầu năm ghi nhận gần 3,7 tỷ USD vốn Trung Quốc, dẫn đầu cả nước với khoảng 850 dự án mới.
Hợp tác phát triển hạ tầng đường sắt và khu công nghiệp giữa Việt Nam và Trung Quốc
Các tập đoàn xây dựng quốc tế đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông và khu công nghiệp tại Việt Nam. Ảnh: VnExpress.

Các tập đoàn hạ tầng lớn đề xuất tham gia tuyến đường sắt và khu công nghiệp

Theo Báo VnExpress, chiều 12/11/2026 tại Hà Nội, Hiệp hội VACC làm việc với Hiệp hội CHINCA. Hai bên thảo luận sâu về cơ hội hợp tác triển khai các đại dự án hạ tầng.

Đại diện Tập đoàn PowerChina muốn tăng cường hợp tác năng lượng và kết cấu hạ tầng. PowerChina có doanh thu thường niên vượt 100 tỷ USD. Doanh nghiệp hiện diện tại Việt Nam từ năm 2000 với hơn 70 dự án, tổng giá trị hợp đồng khoảng 9 tỷ USD. Doanh nghiệp từng tham gia liên danh tổng thầu Nhà máy điện mặt trời Dầu Tiếng 5 trị giá trên 7.700 tỷ đồng và tuyến đường sắt đô thị Phú Quốc đoạn 1.

Tập đoàn CCCC đề xuất tham gia tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Doanh nghiệp này cũng muốn phát triển cảng biển logistics. CCCC sẵn sàng cung ứng máy móc kỹ thuật. Doanh nghiệp định hướng chuyển dịch sản xuất để tạo chuỗi cung ứng phục vụ khu công nghiệp.

Các tập đoàn danh tiếng khác như Tập đoàn Cục 16 Đường sắt Trung Quốc, Tập đoàn Xây dựng Đô thị Bắc Kinh hay CMEC cũng khẳng định sẵn sàng hợp tác khảo sát thực địa.

Đề xuất của doanh nghiệp xây dựng Việt Nam về cảng biển và hạ tầng khu công nghiệp

Theo ghi nhận từ Báo VnExpress, về phía các nhà thầu trong nước, nhiều đơn vị lớn đã đưa ra các định hướng liên kết cụ thể nhằm tận dụng công nghệ hiện đại.

Chuyển giao công nghệ đường sắt cao tốc và đào tạo nhân lực

Ông Nguyễn Tuấn Anh, Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, cho biết đơn vị đã hợp tác rất hiệu quả với các đối tác quốc tế về máy móc thi công. Trong giai đoạn tới, Trường Sơn mong muốn tiếp tục đẩy mạnh liên kết để tiếp nhận chuyển giao công nghệ đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị và cao tốc, đồng thời bồi dưỡng nguồn nhân lực kỹ thuật chất lượng cao.

Phát triển mặt bằng công nghiệp và cảng nước sâu Hải Hà Quảng Ninh

Bà Chu Thị Minh Tâm, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Tập đoàn Công nghiệp Quang Trung, đề xuất hợp tác nội địa hóa linh kiện cho hệ thống đường sắt đô thị, nhà máy điện rác và xử lý khí thải. Đáng chú ý, doanh nghiệp gợi ý phương án cùng hợp tác khai thác quỹ đất hạ tầng khu công nghiệp, cụm công nghiệp và đầu tư dự án cảng nước sâu đa năng Hải Hà tại tỉnh Quảng Ninh.

Chủ tịch VACC Nguyễn Quốc Hiệp nhận định Việt Nam đang đột phá hạ tầng giao thông. Nhu cầu thi công các đại công trình mang lại khối lượng công việc rất lớn. Đây là cơ hội thuận lợi để doanh nghiệp hai nước mở rộng liên kết.

Bối cảnh thu hút vốn đầu tư và đối tượng hưởng lợi

Dòng vốn FDI Trung Quốc tăng tốc tại Việt Nam

Theo số liệu do Báo VnExpress ghi nhận, trong 7 tháng đầu năm, tổng vốn đăng ký của các nhà đầu tư Trung Quốc đạt gần 3,7 tỷ USD. Quốc gia này dẫn đầu về số lượng dự án đăng ký mới với khoảng 850 dự án. Lũy kế đến cuối tháng 7 có hơn 7.000 dự án còn hiệu lực. Tổng vốn đăng ký đạt gần 37 tỷ USD, tập trung vào hạ tầng và công nghiệp.

Đối tượng hưởng lợi từ mạng lưới hạ tầng

Các tỉnh trên hành lang kinh tế Đông – Tây sẽ hưởng lợi lớn. Nhà thầu quốc tế giúp đẩy nhanh tiến độ giao thông. Đồng thời, doanh nghiệp kho bãi và nhà xưởng có thêm đối tác thuê dài hạn.

Góc nhìn thị trường của Đất Nền Miền Bắc

Ban Nội Dung đánh giá việc mở rộng đầu tư vào đường sắt và cảng biển là trợ lực hạ tầng lớn. Hành lang kinh tế trọng điểm Bắc Bộ sẽ bứt tốc mạnh mẽ.

Tuyến đường sắt từ biên giới ra cảng biển sẽ tăng vọt năng lực logistics. Chuỗi khu công nghiệp vệ tinh tại Hải Phòng, Quảng Ninh, Bắc Ninh và Thái Nguyên sẽ phát triển mạnh. Bất động sản công nghiệp và đất nền dịch vụ quanh khu công nghiệp sẽ hút dòng tiền đầu tư dài hạn.

Chúng tôi khuyến nghị anh/chị nhà đầu tư nên theo dõi sát sao tiến độ pháp lý và quy hoạch các ga đường sắt liên vận cũng như các cụm công nghiệp phụ trợ để đón đầu chu kỳ tăng trưởng. Quý độc giả có thể xem thêm các bài phân tích hạ tầng tại Danh mục tin tức Đất Nền Miền Bắc.

Nguồn tham khảo thông tin chính thống:

Nội dung bài viết được Ban Nội Dung tổng hợp từ kết quả làm việc giữa VACC và CHINCA, đăng tải trên Báo VnExpress.

Ban Nội Dung Đất Nền Miền Bắc

Bộ phận Khảo sát & Phân tích Thị trường BĐS | Đất Nền Miền Bắc

Bài viết tổng hợp dữ liệu quy hoạch & thị trường công khai, có dẫn nguồn tham khảo minh bạch. Cập nhật: 13/11/2026.

Tags: , , ,

Gọi ngay 0848 550 222
Miễn phí tư vấn

Đăng Ký Nhận
Báo Giá & Thông Tin

Để lại họ tên và số điện thoại, chuyên viên sẽ gọi lại trong giờ làm việc để gửi báo giá và tài liệu theo đúng nhu cầu của bạn. Thông tin chỉ dùng để tư vấn.